FIAT
CINQUECENTO SPORTING
カタログスペックです。どうもヨーロッパではもっと無造作なクルマで
現在ドイツはデュッセルドルフに渡っている師匠のレポートによると
「ビンボなクルマ。」らしい、、、
|
しかし〜勝手にカタログなんかUPしちゃってもいいんかなぁ、、
FIAT社の皆様、「いかんよ!君ィ!」と言うならメールください。 来るなら来い! 楽しみに待ってま〜す。 写真の青も惹かれるモノがありますが、インポートされておらず。 いまいちサイズのイメージが湧きませんが、 ウーノもそうなんだけれど、 スズキアルトとは別のモノである ことはわかります。 |

| カタログはまあこんな感じになってて、当然のように全てイタリア語になってる
平行モノだけに、まさにこのカタログのままであることがよくわかります。 スペックに0→100のタイムなんかが書いてある
|
| 参考までに このチンクにもアバルトがあります。 アバルトって何という方は チンクもウーノもいわゆるアバルトルックであって miniが今、ホントに「クーパー」かどうか、、 しかしサソリの魔力は強烈で、
チンクは今、ヨーロッパの各チューナーの SPORTINGをベースによく考えていこうと思います。 |
|


| こりゃ〜何なんかと申し上げますとドイツの師匠より送って頂きました、キャンバストップ(SOLEIL)のカタログです。 一層字が読めません。 一応私、ドイツ語専攻してましたが、サイリの嵐でした。 サイリがわかんないヒトはふなこしさんに聞いてください。 下は室内。キャンバストップは若いユーザーに訴えたいトコありありで、すこしこっぱずかしいですね。(^^;) シートの柄行は一連のドイツ好みのモノで、ど〜もアッシの趣味じゃないです。 |


|
|
| 今度はなんとフランス語版です! ついにカタログの伊、独、仏三か国を押さえました。ひとえに東海支部のくまさんのお陰です。(くまさんは今仕事でかの地に渡っています) ホントいうとこのブルーが欲しかったのじゃ。 しかしブルーはさすがのオートリーゼンも「難しいですわ」とのこと。 フランス版はモノは同じチンクですが、カタログに金がかかっています。 |
| こりゃ〜ベーシカルな900のチンクです。 いわゆるスィートです。 FIATもトゥインゴなどへの対策でしょうか、おねーちゃんウケするカラーだったりします。 もーこのあたりまで来ると、トロフェオやGr.Aの勇ましさのかけらも無く、ほとんど国産のマーチとかスターレットの「ねえさま仕様」ですね。 フランス版カタログは写真がオシャレです。 |
![]() |
FIAT CINQUECENTO 1.1 SRORTING
| 車名 | FIAT | |
| 型式 | 不明 | |
| 長さ | mm | 3225 |
| 巾 | mm | 1485 |
| 高さ | mm | 1435 |
| ホイールベース | mm | 2200 |
| 車両重量 | kg | 760 |
| 定員 | 5 | |
| エンジン | 176 B2 | |
| ボア/ストローク | mm | 70X72 |
| 排気量 | cc | 1108 |
| 最高出力 | PS/rpm | 55/5500 |
| 最大トルク | kgm/rpm | 8.8/3250 |
| 燃料タンク | L | 35 |
| トランスミッション | 5F | |
| 変速比 | 1 | 3.909 |
| 2 | 2.158 | |
| 3 | 1.480 | |
| 4 | 1.121 | |
| 5 | 0.829 | |
| 後退 | 3.818 | |
| ファイナル | 3.866 | |
| ブレーキ | フロント | ディスク |
| リア | ドラム | |
| タイヤサイズ | 165/55R13 |